 |
Серия штабелеров TX, грузоподъемность 1000 и 1200 кг., ручное передвижение и электрический подъем. Отличная устойчивость позволяет уверенно снимать со стеллажа или борта автомобиля достаточно тяжелые грузы.
|
| Характеристики |
Параметр |
Ед. |
Данные |
| Грузоподъемность |
Q |
кг. |
1000 |
| Центр тяжести |
c |
мм |
600 |
| Управление: ручное, пешим оператором, с
площадки, с сиденья, подборщиком заказов |
ручное, пешим оператором |
||
| Основные размеры | |||
| Высота подъема |
h3 |
мм. |
900 |
| Свободный подъем вил |
h2 |
мм. |
810 |
| Длина вил |
I |
мм. |
1150 |
| Размер профиля лонжерона вил (ширина х
толщина) |
n x S1 |
мм. |
150 х 70 |
| Общая длина |
L |
мм. |
1750 |
| Длина передней части до спинки вил |
L2 |
мм. |
600 |
| Общая ширина |
B |
мм. |
750 |
|
Габаритная высота (вилы опущены) |
h1 |
мм. |
1300 |
| Габаритная высота (вилы максимальный
подъем) |
h4 |
мм. |
1300 |
| Радиус разворота |
Wa |
мм. |
1440 |
| Рабочий коридор с поддоном 800 x 1200 мм.
(сторона захвата 800 мм.) |
Ast |
мм. |
2210 |
| Рабочие данные | |||
| Скорость подъема с грузом / без груза |
м/сек. |
0,09 / 0,12 |
|
| Скорость опускания с грузом / без груза |
м/сек. |
0,40 / 0,10 |
|
| Веса | |||
| Вес штабелера, включая батарею (без нагрузки) |
кг. |
296 |
|
| Нагрузка на оси с грузом (рулевая / грузовая) |
кг. |
228 / 1068 |
|
| Нагрузка на оси без груза (рулевая / грузовая) |
кг. |
197 / 99 |
|
| Ходовая часть | |||
| Колесная формула (рулевые / грузовые) |
шт. |
2 / 2 |
|
| Шины: литые, резина - G, полиуретан - P,
нейлон - N (рулевые / грузовые) |
тип |
G / N |
|
| Размер колес, передние (опорные) |
мм. |
200 x 50 |
|
| Размер колес, задние (грузовые) |
мм. |
82 x 70 |
|
| Колесная база |
Y |
мм. |
965 |
| Расстояние от грузовой оси до конца вил |
X |
мм. |
520 |
| Рабочий тормоз |
тип |
механический |
|
| Электрические данные | |||
| Мощность двигателя подъема |
кВТ |
1,6 |
|
| Батарея |
тип |
стартерная |
|
| АКБ вольтаж / емкость |
В / А*ч |
12 / 74 |
|
| Вес батареи |
кг. |
18 |
|
| Зарядное устройство |
В / А |
12 / 15 |
|
|
|
|
